Tesla, une entreprise de… quoi vous vous demandez ? Ce n’est pas une entreprise de construction de véhicules électriques, mais de gestion de données, entre autres car elle aussi inventé plein d’autres choses, comme le robot nommé Optimus. Elle fabrique aussi des batteries électriques.
la dématérialisation c’est d’actualité
à la TV, avez-vous vu que la dématérialisation a avancée ? il y avait déjà la carte grise (par le SIV) ; maintenant c’est annoncé le permis de conduire. par contre à cause de la date limite de validité du permis, certains boucliers se sont levés. ce n’est plus comme le BAC (si vous l’avez 😉 maintenant vous pouvez perdre…
(de profundis) REMC
ce n’est pas : aside, status (link) quote audio video image gallery ? non : standard. le REMC il est où ? et il date de quand ?? cela sert de base pour attribuer les points lors du passage du permis… il est mieux de le réviser avant. en bref répondez à cette question : 20/32 vous l’obtenez ou pas…
Acheter un véhicule électrique
l’UE vient de publier sa dernière obligation – à propos des nouveaux véhicules : il faudra acheter un véhicule électrique ? ben* non, il y a aussi de l’hydrogène pour ce qui est du nucléaire ou d’une technologie plus extra 🙂 on attendra encore un peu. *lu quelque part … 2035 Sauf dérogation exceptionnelle, les véhicules neufs vendus dans l’Union…
la FSDBeta déjà en v10.69 …
oui la #FSDBeta est déjà en v10.69.3 – on va passer en FSDßeta c’est sûr, puis finalement en #FSD on a hate d’avoir le bon score, pour pouvoir installer le logciciel (software) puis de l’activer … enfin un chauffeur dans la voiture. NB : pour rappel, UAV unmanned autonomous vehicule… tout dépend si le véhicule est vide d’humain ou pas…
La Sécurité routière a 50 ans en 2022
1972 : 18.000 tués sur les routes de France. Ce triste record signe la création de la Sécurité Routière. En cinquante années d’existence, le comité interministériel a pris des mesures qui se sont imposées dans nos vies pour diviser par six(*) le nombre de décès sur la route : casque pour les deux-roues et ceinture de sécurité en 1973, premières…
révisions hivernales – les pneus
Bientôt les vacances : il y en a qui vont réviser, d’autres le feront à la rentrée mais pour les pneus (neige et glace), les retardataires le feront juste avant de partir au ski. à propos des pneus en montagne, il est mieux d’aller sur le site du département d’abord pour y lire tout en haut En Isère : On…
Sur cette photo de Los Angeles, on voit un embouteillage. Cela se produit de nuit, on voit les phares et c’est joli.
Par contre on ne sait pas à quelle heure cela se produit. Il prait que cela peut se produire à 4 h de nuit (en cas d’accident, par exemple).
Avant que Google Maps, Coyote ou Waze n’existent, je m’étais posé la question : “comment faire pour détecter ce genre d’évènement ?”.
La réponse technique que j’avais trouvé à l’époque se basait sur un satellite prenant des images, sur laquelle on pouvait faire du traitement.
Cela impliquait un financement exceptionnel : cela se chiffre en centaine de millions de dollar, quand il faut balayer tout un pays comme les USA.
Actuellement (SES17) même avec des solutions comme Falcon 9, on doit toujours réunir des fonds importants !
P.S. Par contre, il peut y avoir d’autres types de solutions ? merci de poster vos suggestions ci-dessous en commentaire.
Happy Birthday
Even if it is a little before the date, and not a round digit, nor even nor odd … the date with a few two (inside the picture) makes me publish it, using Image formating by WP.
Status
Le décret du 1er juillet (n°2021-873 du 29 juin 2021, paru au JO du 1er juillet) autorise les véhicules équipés de systèmes à délégation de conduite (1), à circuler sur la voie publique en France.
Ce sont des véhicules dont la vitesse et la direction sont gérés par un algorithme. Cet algorithme est forcément intelligent. Il doit anticiper toute situation et faire réagir le véhicule de manière correcte pour la vie de ses passagers. Si cet algorithme n’a pas besoin de passer le permis de conduire, il est soumis à une homologation au préalable, probablement délivrée après passage aux Mines ou à l’INRETS (je ne sais pas mais ce serait intéressant de le savoir) : histoire de voir si un autocollant serait collé sur la porte d’un taxi sans chauffeur (c’est pour bientôt) avec une mention UAV niveau 3 ou 4 par exemple, pour prévenir le passager, qu’il n’a pas besoin de permis de conduire pour utiliser ce véhicule. Il faut noter que ce n’est valable aussi que sur des parcours préalablement enregistrés…
Le plus important ? c’est “qu’il dégage la responsabilité de l’automobiliste lorsque le système fonctionne normalement et dans les conditions pour lesquelles il a été programmé”(**)
Les conditions pourraient être annoncées vocalement aux passagers “nous circulons dans un embouteillage” ou “nous empruntons une voie d’autoroute” ou “nous entrons dans un parking” … suivies ou pas respectivement de “mettez votre masque ou détendez-vous ou accrochez-vous” 😉
Pour mémoire, l’ONU autorisait depuis Janvier (ref!) la vente de véhicules autonomes de niveau 3, laissant les robots conduire à une vitesse de 60 Km/h maximum sur voie rapide. Sur une autoroute, 60 Km/h c’est la vitesse minimum obligatoire…
*le code de la route va donc être modifié.
sources : **detours.canal.fr et lefigaro.fr : code de la route, la législation ouvre l’accès aux véhicules autonomes)
Si on revient un peu dans le passé, il y a dix ans la Google Car (avant la Waymo) puis plus récemment la Tesla sont des véhicules autonomes qui circulait/circule sur une route balisée par les lignes et les panneaux du code de la route.
1. Ne pas confondre ‘délégation‘ et ‘aide‘ : Un système d’aide à la conduite, cela sert à faciliter la tenue de route (ne pas déraper ESP), ou empecher les écarts (suivre la ligne blanche, ou avertir si on franchit la ligne blanche d’arrêt d’urgence) ou s’arrêter si un piéton se présente devant le véhicule.